देश की सबसे बड़ी टनल – अटल टनल या रोहतांग टनल की जानकारी, अटल टनल क्या है और कहाँ बनी है?, 7starhd
7starhd : Atal Tunnel – पूर्व भारतीय प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी के नाम पर अटल सुरंग, रोहतांग, लेह-मनाली राजमार्ग पर हिमालय की पूर्वी पीर पंजाल पहाड़ी में रोहतांग दर्रे में निर्मित एक राजमार्ग सुरंग है। पहले इसे रोहतांग सुरंग के नाम से जाना जाता था। 9.02 किमी (5.6 मील) की लंबाई के साथ यह सुरंग भारत की सबसे लंबी सड़क सुरंगों में से एक होगी और ऐसी उम्मीद है कि इस टनल के कारण मनाली और लेह के बीच की दूरी 46 किमी (28.6 मील) तक कम हो जाएगी। सुरंग 3,100 मीटर (10,171 फीट) की ऊंचाई पर है जबकि रोहतांग दर्रा 3,978 मीटर (13,051 फीट) की ऊंचाई पर स्थित है।
अटल टनल या रोहतांग टनल (Atal Tunnel or Rohtang Tunnel)
लेह-मनाली राजमार्ग, लद्दाख के दो मार्गों में से एक, रोहतांग दर्रा में सर्दियों के महीनों के दौरान भारी बर्फबारी और बर्फानी तूफान आता है, जिससे यह एक वर्ष में केवल चार महीनों के लिए सड़क यातायात के लिए खुला रहता है। इस सुरंग के कारण सर्दियों के दौरान भी राजमार्ग को खुला रखा जा सकेगा।
 |
| 7starhd, Atal Tunnel complete Information and News |
7starhd : लेह का दूसरा मार्ग श्रीनगर-द्रास-कारगिल-लेह राजमार्ग पर ज़ोजी-ला पास के माध्यम से है, जो एक वर्ष में लगभग चार महीने तक बर्फ से अवरुद्ध हो जाता है। ज़ोजी-ला पास के तहत 14 किमी लंबी सुरंग के निर्माण की योजना बनाई गई है। ये दो मार्ग अक्साई चिन और सियाचिन ग्लेशियर के सामने पश्चिम में सैन्य उप-क्षेत्र में सैन्य आपूर्ति को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
अटल सुरंग बिल्कुल रोहतांग पास के नीचे नहीं है। यह दर्रे से थोड़ा पश्चिम में है। दक्षिण का प्रवेश द्वार नदी के दूसरी ओर धुंडी के उत्तर में है। सुरंग का उत्तरी छोर मौजूदा लेह-मनाली राजमार्ग पर तेलिंग गाँव के पास, ग्राम्फू के पश्चिम में मिलता है जो मौजूदा राजमार्ग पर रोहतांग दर्रे के बाद पहला गाँव है।
अटल टनल का इतिहास (History of Atal Tunnel)
मोरावियन मिशन ने पहली बार 1960 में रोहतांग दर्रे से लाहौल पहुंचने के लिए एक सुरंग की संभावना के बारे में बात की थी। बाद में, प्रधान मंत्री नेहरू ने स्थानीय जनजातियों के साथ रोहतांग दर्रे के लिए एक रस्सी मार्ग पर चर्चा की। 1983 में सुरंग परियोजना की कल्पना की गई थी।
7starhd : पहले उल्लेख के लगभग 39 साल बाद, जब लाहौल के निवासी अटल बिहारी वाजपेयी प्रधानमंत्री बने, तो स्थानीय लोगों ने उनके बचपन के दोस्त अर्जुन गोपाल को अटल जी से मिलने और रोहतांग सुरंग के बारे में बात करने का सुझाव दिया। गोपाल और दो साथी, छेरिंग दोरजे और अभय चंद दिल्ली चले गए। एक साल की चर्चा के बाद, वाजपेयी जून 2000 को लाहौल गए और घोषणा की कि रोहतांग सुरंग का निर्माण किया जाएगा। इसके बाद RITES (राइट्स) ने एक व्यवहार्यता अध्ययन शुरू किया।
2000 में इस परियोजना की लागत, 5 बिलियन ₹ थी और इसे सात वर्षों में पूरा किया जाना था। 6 मई 2002 को, सीमा सड़क संगठन (BRO), रक्षा मंत्रालय की एक त्रि-सेवा संगठन, जो कठिन इलाकों में सड़क और पुल निर्माण में विशेषज्ञता रखती थी, को निर्माण के प्रभारी के रूप में रखा गया था। इसने पहले अनुमान लगाया था कि सुरंग 2015 तक वाहन के प्रवाह के लिए तैयार हो जाएगी।
7starhd : हालाँकि, प्रगति धीमी थी और परियोजना मई 2003 तक पेड़ की कटाई के चरण से आगे नहीं बढ़ी। दिसंबर 2004 तक, लागत अनुमान 17 बिलियन तक बढ़ गया था। मई 2007 में अनुबंध एक SMEC (स्नो पर्वत इंजीनियरिंग कॉर्पोरेशन) इंटरनेशनल प्राइवेट लिमिटेड, एक ऑस्ट्रेलियाई कंपनी को प्रदान किया गया था और पूरा होने की तारीख 2014 को संशोधित की गई थी। कई घोषणाओं के बावजूद कि सुरंग पर काम 2008 में शुरू होगा, कोई प्रगति नहीं हुई थी।
यह कार्य रोहतांग टुनिसन प्रोजेक्ट को मंजूरी देने के बाद सितंबर 2009 में शापूरजी पल्लोनजी ग्रुप की एक भारतीय निर्माण कंपनी एएफसीओएनएस इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड और एसटीआरएबीएजी एजी, ऑस्ट्रिया के संयुक्त उद्यम को दिया गया था। मनाली के उत्तर में 30 किमी (19 मील) दक्षिण पोर्टल पर 28 जून 2010 को हिमालय पर्वतमाला के माध्यम से रोहतांग सुरंग की ड्रिलिंग शुरू हुई। एंकरिंग और ढलान स्थिरीकरण के कुछ काम को स्पर जियो इंफ्रा प्राइवेट लिमिटेड को सौंप दिया गया।
7starhd : प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 25 दिसंबर 2019 को वाजपेयी के जन्मदिन पर अटल वाजपेयी के सम्मान में सुरंग का नाम बदलकर अटल सुरंग रखा।
रोहतांग सुरंग को लद्दाख के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों और दूरदराज के लाहौल-स्पीति घाटी के लिए सभी मौसम सड़क मार्ग सुनिश्चित करने की योजना बनाई गई थी। हालांकि सुरंग हिमाचल प्रदेश के लाहौल घाटी से कीलोंग तक ही यह कनेक्टिविटी प्रदान करेगी। लद्दाख से कनेक्टिविटी के लिए अधिक सुरंगों की आवश्यकता होगी: या तो शिकुनला में, या वर्तमान लेह-मनाली मार्ग पर स्थित दर्रों पर।
Atal Tunnel की जानकारी : सामान्य ज्ञान
अटल सुरंग के बारे में 10 बातें जो आपको पता होनी चाहिए: दुनिया का सबसे लंबा भूमिगत राजमार्ग (World Longest Underground Highway)
मनाली को लेह से जोड़ने वाली दुनिया की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग – अटल सुरंग के बारे में 10 दिलचस्प बातें :
- 9 किलोमीटर लंबी अटल सुरंग के निर्माण की अनुमानित लागत 3,500 करोड़ रुपए है।
- लाहौल स्पीति के रोहतांग में अटल सुरंग मनाली और लेह के बीच की दूरी 46 किलोमीटर और ड्राइव समय लगभग सात घंटे कम कर देगी।
- हिमाचल प्रदेश के मुख्यमंत्री जय राम ठाकुर ने कहा – प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से इस साल सितंबर के अंत तक सुरंग का उद्घाटन करने की उम्मीद है।
- एक बार खुलने के बाद, सुरंग हिमाचल प्रदेश और लद्दाख के दूरदराज के सीमा क्षेत्रों को सभी मौसम की कनेक्टिविटी प्रदान करेगी जो कि सर्दियों के दौरान लगभग छह महीने तक देश के बाकी हिस्सों से कट जाते हैं।
- अटल टनल न केवल सामरिक दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण होगा, बल्कि लाहौल-स्पीति में पर्यटन को बढ़ावा देगा, जिससे रोजगार के अवसर पैदा होंगे।
- सुरंग में प्रत्येक 150 मीटर पर एक टेलीफोन सुविधा, प्रत्येक 60 मीटर पर अग्नि हाइड्रेंट, प्रत्येक 500 मीटर पर आपातकालीन निकास, प्रत्येक 2.2 किमी पर गुफा मोड़, हर एक किमी पर हवा की गुणवत्ता की निगरानी, प्रसारण प्रणाली और स्वचालित घटना का पता लगाने प्रणाली के साथ एक टेलीफोन सुविधा प्रदान करती है। हर 250 मीटर पर सीसीटीवी कैमरे।
- यह लंबे समय में परिवहन लागत में करोड़ों रुपये की बचत भी करेगा।
- सुरंग में 14,508 मीट्रिक टन स्टील और 2,37,596 मीट्रिक टन सीमेंट का इस्तेमाल किया गया है, और खुदाई के लिए ड्रिल और ब्लास्ट तकनीक और निर्माण के लिए न्यू ऑस्ट्रियन ट्यूनिंग विधि का उपयोग करके 14 लाख क्यूबिक मीटर मिट्टी और चट्टानों का उत्खनन किया गया है।
- केंद्र सरकार ने पिछले साल दिसंबर में पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी की 95वीं जयंती पर उन्हें श्रद्धांजलि देने के बाद हिमाचल प्रदेश में रोहतांग दर्रे के नीचे बनी इस रणनीतिक सुरंग का नाम “अटल टनल” दिया था।
- रोहतांग दर्रे के नीचे रणनीतिक सुरंग के निर्माण का निर्णय 3 जून, 2000 को लिया गया था जब वाजपेयी प्रधानमंत्री थे।
